説明
初速・スピン・方向性のばらつきを抑え、無駄な振動を低減し打点が
ブレても結果がそろう安定性能を実現。
フェースからボディまでを1 ピース成型。
model03c plus の性能設計を支える中核技術。
ソールの一部を除き、溶接や接合部を排したシームレス構造により、振動の伝わり方がシンプルに。
初速・スピン・方向性のばらつきを抑え、無駄な振動を低減し打点がブレても結果がそろう安定性能を実現しました。
“そろう” 一打へ
カーボンは、繊維の重ね方によって弾き・スピン・方向性が決まります。繊維方向やサイズを最適化し、初速・スピン・方向性を安定。試作を重ねて辿り着いたのが、33 層のカーボン構造です。中央部は反発効率を高める構成とし、初速を最大化。
周辺部は挙動を整える層設計とすることで、復元挙動を安定させています。
さらに、異素材シートを積層に組み込むことで、剛性としなやかさを高次元で両立。その結果、芯を外しても初速低下やスピン変動が起こりにくく、打点がブレても結果が「そろう」一打を実現しました。
“そろう” 飛距離へ
カーボンは、繊維の重ね方によって弾き・スピン・方向性が決まります。繊維方向やサイズを最適化し、初速・スピン・方向性を安定。試作を重ねて辿り着いたのが、33 層のカーボン構造です。中央部は反発効率を高める構成とし、初速を最大化。
周辺部は挙動を整える層設計とすることで、復元挙動を安定させています。
さらに、異素材シートを積層に組み込むことで、剛性としなやかさを高次元で両立。その結果、芯を外しても初速低下やスピン変動が起こりにくく、打点がブレても結果が「そろう」一打を実現しました。
弾道調整機能チャート
HeadSpec
spec
ヘッドカバー
左のTYPE1 右のTYPE2
※別売り
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